TECHNICAL SPECIFICATIONS
| Length overall | Tam Boy | 42 ft | 12,85 m |
| Length waterline | Su Hattı Boyu | 38 ft | 11,77 m |
| Beam | Genişlik | 13,6 ft | 4,15 m |
| Draught | Su Çekimi | 5,74 ft | 1,75 m |
| Engines | Makine | 75 HP Volvo Sail Drive | |
| Hull construction technique | Gövde yapım tekniği | Composite | |
| Hull construction material | Gövde yapı elemanı | Wood & Glass Fiber, Kevlar, Carbon | |
| Displacement | Toplam ağırlık | 14 t | |
| Cruising speed | Gezi hızı | 8 kt | |
| Max speed | Max hız | 10 kt | |
| Fuel capacity | Yakıt kapasitesi | 230 lt | |
| Fresh water | Su kapasitesi | 600 lt | |
| Black water | Siyah su | 250 lt | |
| Grey water | Gri su | 250 lt | |
| Total sail area | Yelken alanı | 1507 ft2 | 140 m2 |
| Total owner and guest cabin | Kabin sayısı | 2+1 | |
| Class | Klas | – | |
| Interior Design | İç Tasarım | Hüseyin ÇOBAN | |
| Naval Architecture | Tasarım | Hüseyin ÇOBAN | |
| Owner | Sahibi | Ersin ÇOBAN | |
| Builder | Yapım | COBANA Boat | |
ÇOBAN Denizcilik
kompozit sistemle 2 adet CsB.42 model yelkenlinin yapımına başladı. Birincisi donatılarak denize indirildi ve “Arsima” ismini aldı.
CsB 42 nin en önemli özelliği aydınlık olması. Kıç havuzluktan baş altı kamaraya kadar yaşam alanları birbirine kolay geçilen mekanlar. Hepsi iyi ışık alıyor. Deck salonun görüş açısı oldukça geniş. Mutfak deck salonun ileriye uzanmış ön camlarından aydınlanıyor. Çok sayıda Hetch ile aydınlanma ve havalanma çözülmüş. Kıç altı kamarası benzerleri ve 42 feet teknelere göre geniş ve derin. Kıç üstünde ise iki dümen sistemi ile hem yelken hem de gezi için geniş kullanım alanı bırakılmış. Tekneler WC ve duş bölümleri olan Baş altı ve Kıç altı kamaralara sahip. Mutfak karşısında bir kişilik, Salonda iki kişilik olan sürpriz yataklar ile 7 kişiyi barındırabiliyor.
Kompozit sistem ile yapılan CsB 42 tekneler StipPlank yöntemi ile Postasız inşa ediliyor.Perdeler, kamara Marin kontrapk, kamara üstü, kokpit ve güverte ise COROSEL hafif köpük ve TİK ile yapılıyor. Sipo-Maun Mobilyalar, Ahşap güverte mekanları, Ultroviyole ve ısıya dayanıklı Epoksi Dolgulu Poliüretan Vernik ile kaplanıyor.
Salma ve direk güçlerini gövdeye dağıtan ELYAF takviyelerden sonra bütün tekne E-glas ve Kevlar ile kaplanıyor. Gövde Epoksi macun işleminden sonra Avl-grip boya ile boyanıyor.
CsB 42 gövde formunda tamamen modern su hatlarına sahip. Su altı yapısı U-kesit ve türevlerinde tasarlanmış, modern bir salma ve skeg’li eliptik bir dümen ile donatılmış. Teknenin salması ağırlık merkezini uygun ölçüde aşağıya çekecek ve baş kıç hareketlerini dengeleyecek özellikte Kanatlı NACA profil tasarlanmış. Bu tarz salma formunun doğurduğu güçleri gövdeye yaymak amacıyla döşekler çok katlı lamine yapılmış ve boyutları yüksek tutulmuş. Ayrıca paslanmaz metal bir konstrüksiyon ile yükler, perdeler ve gövdeye aktarılmış.
SELDEN direk, Harken Güverte üstü donanımları ve 55-75 hp. güç aralığında Sail Drive dizel Motor ve Baş manevra pervanesi ile donatılan CsB 42 ler Polietilen ve Polipropilen tanklar teçhiz ediliyor.
ÇOBAN Denizcilik
kompozit sistemle 2 adet CsB.42 model yelkenlinin yapımına başladı. Birincisi donatılarak denize indirildi ve “Arsima” ismini aldı.
CsB 42 nin en önemli özelliği aydınlık olması. Kıç havuzluktan baş altı kamaraya kadar yaşam alanları birbirine kolay geçilen mekanlar. Hepsi iyi ışık alıyor. Deck salonun görüş açısı oldukça geniş. Mutfak deck salonun ileriye uzanmış ön camlarından aydınlanıyor. Çok sayıda Hetch ile aydınlanma ve havalanma çözülmüş. Kıç altı kamarası benzerleri ve 42 feet teknelere göre geniş ve derin. Kıç üstünde ise iki dümen sistemi ile hem yelken hem de gezi için geniş kullanım alanı bırakılmış. Tekneler WC ve duş bölümleri olan Baş altı ve Kıç altı kamaralara sahip. Mutfak karşısında bir kişilik, Salonda iki kişilik olan sürpriz yataklar ile 7 kişiyi barındırabiliyor.
Kompozit sistem ile yapılan CsB 42 tekneler StipPlank yöntemi ile Postasız inşa ediliyor.Perdeler, kamara Marin kontrapk, kamara üstü, kokpit ve güverte ise COROSEL hafif köpük ve TİK ile yapılıyor. Sipo-Maun Mobilyalar, Ahşap güverte mekanları, Ultroviyole ve ısıya dayanıklı Epoksi Dolgulu Poliüretan Vernik ile kaplanıyor.
Salma ve direk güçlerini gövdeye dağıtan ELYAF takviyelerden sonra bütün tekne E-glas ve Kevlar ile kaplanıyor. Gövde Epoksi macun işleminden sonra Avl-grip boya ile boyanıyor.
CsB 42 gövde formunda tamamen modern su hatlarına sahip. Su altı yapısı U-kesit ve türevlerinde tasarlanmış, modern bir salma ve skeg’li eliptik bir dümen ile donatılmış. Teknenin salması ağırlık merkezini uygun ölçüde aşağıya çekecek ve baş kıç hareketlerini dengeleyecek özellikte Kanatlı NACA profil tasarlanmış. Bu tarz salma formunun doğurduğu güçleri gövdeye yaymak amacıyla döşekler çok katlı lamine yapılmış ve boyutları yüksek tutulmuş. Ayrıca paslanmaz metal bir konstrüksiyon ile yükler, perdeler ve gövdeye aktarılmış.
SELDEN direk, Harken Güverte üstü donanımları ve 55-75 hp. güç aralığında Sail Drive dizel Motor ve Baş manevra pervanesi ile donatılan CsB 42 ler Polietilen ve Polipropilen tanklar teçhiz ediliyor.